Carlos Hernández y la jornada de ocho horas en el transporte en los años veinte

Publicado en Historia

En el segundo número (febrero de 1926) de la revista Transporte, el órgano de la recién creada Unión General de Obreros del Transporte Urbano, por fusión de “La Velocidad” y la “Unión General de Conductores de Carruajes”, dentro de la UGT, se incluyó un artículo de Carlos Hernández sobre la cuestión de la jornada de las ocho horas en este sector laboral, que estaba adquiriendo una enorme importancia dado el crecimiento del automóvil en España, y de la automoción vinculada al empuje de las obras públicas. Nos interesa detenernos en esta aportación porque Hernández, chófer de profesión, fue un destacado sindicalista del Transporte, además de llegar a ser diputado socialista por Madrid en 1933.

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La lucha de las trabajadoras en Candás en 1920

Publicado en Política

El año 1920 vivió un largo conflicto laboral en Candás (Carreño, Asturias) protagonizado por las obreras de la fábrica de conservas de Pedro Campos. Y decimos largo porque duró unos cinco meses, hasta que encontró una solución a fines de mayo de ese año.

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Largo Caballero ante los incumplimientos del Real Decreto de la jornada de ocho horas en octubre de 1919

Publicado en Historia

En calidad de secretario general de la Unión General de Trabajadores, Francisco Largo Caballero, realizó, que sepamos, dos visitas al ministro de la Gobernación en el mes de octubre para protestar por los repetidos incumplimientos del Real Decreto de 3 de abril de 1919 sobre la implantación en España de la jornada laboral de ocho horas, que entraba en vigor el 1 de octubre de ese año.

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Los primeros problemas de la implantación de la jornada de ocho horas en Madrid

Publicado en Historia

El primero de octubre de 1919 entraba en vigor el Decreto que establecía la jornada laboral de ocho horas en España. En este artículo vamos a reseñar los primeros conflictos laborales que se desencadenaron en ese momento ante los incumplimientos patronales de esta trascendental disposición en la Historia social de nuestro país, en Madrid. Poner en marcha una disposición de tal calibre costó no pocas huelgas y conflictos en toda España durante mucho tiempo.

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