Las condiciones laborales en la construcción de la carretera Portela-Guillade (1929)

La organización obrera de Puenteareas denunció ante el gobernador civil de Pontevedra la situación, considerada como de verdadera explotación, que padecían los obreros que estaban trabajando en la carretera Portela-Guillade. En invierno se obligaba a estos obreros a trabajar diez horas por un jornal de 3,50 pesetas. Cuando llegó la primavera, en abril, la jornada aumentó en hora y media. El cambio provocó que los obreros protestaran contra una jornada excesiva. Como respuesta se despidió a catorce de los operarios. Pero los problemas aumentaron porque en el verano se constató que los salarios no se pagaban con regularidad. A mediados del mes de julio había un retraso ya de un mes.

En conclusión, los trabajadores tenían que andar entre seis y siete kilómetros hasta llegar al tajo, sufrir una jornada agotadora y a cambio de un jornal que la organización obrera calificaba de miserable, y que era pagado sin regularidad. La organización obrera demandaba, desde las páginas de El Socialista que se reuniese la Delegación local del Consejo de Trabajo y que actuaran los inspectores de Trabajo para obligar a los patrones a cumplir la legislación.

Seguiremos con esta tarea en las páginas de El Obrero.

Hemos consultado el número 6375 de El Socialista, del 16 de julio de 1929.